Булевард "Джеймс Баучер" буквално е опасен. Не е въпрос "дали", а "кога" ще имаме инцидент заради разбития релсов път

Булевард "Джеймс Баучер" буквално е опасен. Опасен е релсовият път, опасни са двете платна за автомобилното движение, опасни са и тротоарите. Години наред граждани и експерти алармират, че от година на година положението става все по-зле. 

Не е въпрос "дали", а "кога" ще имаме инцидент заради разбития релсов път. Времето минава, мерки така и не се вземат…

През 2024г. депозирах писмо до заметник-кмета по „Обществено строителство“ за тежкото експлоатационно състояние на няколко булеварда, които включват и релсов път – бул. „Петър Дертлиев“, бул. „Илиянско шосе“, бул. „Джеймс Баучер“ и бул. „Христо Ботев“. Получих отговор през 2024г., че липсва осигурено финансиране, но се събират изходни данни, изготвят се задания и се извършва подготовка за обявяване на обществени поръчки за избор на изпълнители. Към юни 2026г. за нито един от тези булеварди няма изготвен проект, който да е остойностен и да е обявена открита процедура по ЗОП за избор на изпълнител за основен ремонт и рехабилитация.

Конкретно за бул. „Джеймс Баучер“ служебно ми е известно, че още през 2022г. имаше готов проект, беше възложено препроектиране със запазване на паважната настилка, което наложи ново проектиране и в част „ВиК“ поради необходимостта от промяна в наклоните за отводняване на повърхностните води. До колкото ми е известно проектът е изцяло преработен, съобразено е искането на кмета на район „Лозенец“ за запазване на паважната настилка и има готовоност да бъде обявена процедура по избор на изпълнител. Каква е съдбата на този проект - мистика. 

Въпросният основен ремонт и реконструкция на бул. „Джеймс Баучер“ се чакат от години. Пътните платна, релсовия път и тротоарите са в аварийно състояние. Що се отнася до релсовия път състоянието му предполага да бъде спряно трамвайното движение с аргументи за безопасност. Толкова зле е положението. Многократно през изминалите години граждани и експерти са поставяли въпроса за състоянието на релсовия път. 

В ПКТБ има пореден получен отново сигнал – в конкретния случай от външния експерт към комисията Mario Evstatiev, който е извършил оглед и констатира следното: „След този обход, както и след разговор с ватмани, Ви сезирам относно спешната нужда от ремонт на релсовия път на бул. Джеймс Баучер от спирка "Семинарията" до спирка "ул. Кораб планина". В този участък, само Божията милост ни е спасила от инцидент с дерайлировка, недай Боже и пострадали. Ватманите проявяват съобразителност относно скоростта на движение, но трасето е в такова състояние, че дори и с 15 км/час, трамваят се люлее като ферибот в Северно море. Самите ватмани също изказват своите опасения, че може да стане инцидент, особено с увеличаване на трафика след пускането на линия 13, както и предстоящото пускане на още линии там.“

Внесох пореден сигнал до Столична община с настояване в спешен порядък да се предприеме авариен ремонт, както и в най-кратки срокове в рамките на следващите няколко седмици да бъде обявена най-накрая процедурата за избор на изпълнител за основен ремонт, реконструкция и рехабилитация на бул. „Джеймс Баучер“. Пределно ясно е, че дори поръчката да бъде обявена днес, ще отнеме поне една година до сключването на договор. В същото време трасето е опасно и е въпрос на време да дерейлира трамвай. Вече сме в ситуация „ не дали, а кога“. Изключително неблагоразумно по този неремонтиран участък беше пусната нова трамвайна линия 13, което допълнително усилва натоврването върху компрометирания релсов път. Отделно от това манията да се ускоряват разписанията на определени линии, води до увеличаване на експлоатационната скорост, т.е. повишава се рискът от инциденти…

От заместник-кметът Лютов, който отговаря за общественото строителство, чуваме само обещания. Чуваме "ще, ще", "работи се" и прочие. Само че реално не виждаме никакви стъпки и действия.

Поискал съм незабавни действия от кмета Васил Терзиев, за да бъдат избегнати инциденти с дерейлирали трамваи и с пострадали водачи на подвижен състав и пътници.