ПБ предлага пълна забрана за изпреварване на магистрала от тирове над 12 тона

„Прогресивна България“ внесе промени в Закона за движението по пътищата, с които се предлага тежкотоварните автомобили над 12 тона да бъдат ограничени само в най-дясната лента на магистралите и скоростните пътища с две ленти в една посока. Приемането на текста на практика ще забрани на тировете да изпреварват в тези участъци. За нарушение се предвиждат до шест месеца без книжка и глоба до 2000 евро при повторно нарушение.

Депутати от „Прогресивна България“ внесоха предложение за промяна в Закона за движението по пътищата, което предвижда тежкотоварните автомобили с допустима максимална маса над 12 тона да се движат само в дясната лента на автомагистрали и скоростни пътища, когато те имат две ленти в една посока. Забраната ще важи и при извършване на изпреварване.

Според мотивите към законопроекта причината са зачестилите тежки катастрофи с участието на товарни автомобили, включително инциденти, при които камиони навлизат в лявата лента и създават опасност за останалия трафик. От ПБ определят необходимите промени като „драстични мерки“ заради последиците от подобни произшествия.

При магистрала или скоростен път с две ленти в една посока камионите над 12 тона ще трябва да останат в дясната лента. Навлизането в лявата ще бъде забранено независимо дали целта е изпреварване или друга маневра.

Това е съществено различие спрямо действащата обща регулация. В момента, когато автомагистралата има три или повече ленти в една посока, товарните автомобили над 3,5 тона и съставите с дължина над 7 метра могат да използват само най-дясната и съседната лента. Движението в останалите ленти е забранено. Предложението на ПБ би разширило ограничението и би го направило фактически пълна забрана за изпреварване от тежкотоварни автомобили над 12 тона по двулентовите магистрали и скоростни пътища.

В законопроекта са предвидени сериозни санкции за нарушителите. При първо нарушение водачът ще може да бъде лишен от право да управлява автомобил за три месеца, като ще бъде налагана и глоба от 500 евро.

При повторно нарушение наказанието се увеличава до шест месеца без книжка и 2000 евро глоба. Така предложението съчетава ограничението за движение в лявата лента с чувствително по-тежки санкции при неспазването му.

От ПБ посочват, че максималната разрешена скорост за товарните автомобили от категории C и CE по автомагистрали и скоростни пътища е 90 км/ч. Когато един тир изпреварва друг, разликата в скоростта между двата камиона често е малка и маневрата може да продължи дълго.

Това, според мотивите, води до продължително заемане на лявата лента и принуждава движещите се по-бързо автомобили да намаляват скоростта или да извършват допълнителни престроявания. Вносителите твърдят, че ограничаването на тежкотоварните автомобили до дясната лента би направило движението по-предвидимо и би намалило броя на конфликтните ситуации между камиони и по-бързи автомобили.

В мотивите към законопроекта са цитирани проучвания на Европейската комисия и Европейския парламент. В тях са разглеждани различни режими за ограничаване на изпреварването от тежкотоварни автомобили в държави като Германия, Франция, Нидерландия, Белгия, Австрия, Италия, Дания и Великобритания.

Тези режими обаче не са еднакви. В някои държави ограниченията са постоянни, в други важат само в определени часове или при определена интензивност на движението. Самите вносители признават и потенциалния проблем от натрупването на камиони в дясната лента. При пълна забрана за изпреварване колоните от тежкотоварни автомобили могат да станат по-дълги, особено при натоварен трафик или участъци с изкачване.

Темата за движението на тировете по магистралите беше поставена особено остро след тежката катастрофа на АМ „Тракия“ край село Железник през юли. При инцидента тир премина през разделителната мантинела и навлезе в насрещното платно, като се сблъска с два автомобила. Един човек загина, а двама бяха откарани в лечебни заведения.

След инцидента ПП настоя за проверка на състоянието на разделителните мантинели и предложи на местата, където те не отговарят на изискванията, да бъде забранено изпреварването от тежкотоварни автомобили. Като средносрочна мярка формацията предложи замяната на опасните съоръжения с бетонни мантинели. Новото предложение на ПБ е по-широко – то не обвързва забраната с конкретното състояние на мантинелите, а предвижда общо ограничение за камионите над 12 тона на двулентовите магистрали и скоростни пътища.

Предложената промяна все още не е действащо правило. Тя трябва да премине през парламентарната процедура и да бъде приета, за да влезе в сила. Дебатът вероятно ще бъде свързан не само с пътната безопасност, но и с организацията на товарния транспорт. Приемането на пълна забрана за изпреварване може да намали престрояванията на тировете, но едновременно с това да доведе до по-дълги колони в дясната лента и до забавяне на товарния трафик.

Именно балансът между безопасността, пропускателната способност на магистралите и условията за товарния транспорт ще бъде сред основните въпроси при обсъждането на законопроекта.

Източници: Сега, БТА