БДЖ колапс: няма влакове до Северозападна България!

Какво се случва с БДЖ?

В началото на тази седмица - 10 маршрута бяха съкратени,  спряха 38 влака, а скоро предстои спирането на още 90.

Ще бъдат съкратени и 1500 железничари, като действията се предприемат заради намалената през 2015 с 40 млн. лв. държавна субсидия на БДЖ - за извършването на пътнически превози в отсечки, където има малко пасажери и железницата не може да си покрива разходите...

Тези факти изкараха хората на протест по гарите. Защо?

Защото вече до Северозападна България ще се стига още по-трудно, ако въобще се стига...

Ама какво пък, нали и без това наричаме региона „СевероЗАПАДнала България” – на кого ли му трябва да ходи с влак дотам?!

            В протестите се включиха граждани и железничари от различни населени места, жители на Карлово са блокирали за кратко ЖП линията, а служители на железницата в Габрово, граждани и синдикати символично погребаха БДЖ.

Габрово е сред най-ощетените от спирането на първите 38 влака. Балканската линия на БДЖ е единствен транспорт за хората от малките населени места в областта. ЕДИНСТВЕН. 

Тоест, тези хора вече няма с какво да пътуват. Закотвени и затруднени в най-простичкото си право – правото на придвижване.

            В отговор на всички недоволни, изпълнителният директор на държавния холдинг Владимир Владимиров заяви : "Това е единственото действие, което бихме могли да предприемем, след като субсидията беше намалена от 180 млн. на 140 млн. лева през тази година. Принудени сме да намалим влаковете в движение и да редуцираме персонала. Съкращенията в БДЖ ще бъдат направени плавно и поетапно. Започва се с освобождаване на пенсионерите, след това на служителите с временни договори и едва тогава ще се пристъпи към съкращаване на друг персонал.“

            Междувременно става ясно, че има идеи да се заменят старите мутриси от 60-те с автобуси на релси или шинобуси. БДЖ имат краен срок, в който да заявяват точно колко шинобуса им трябват.

В същото време, днес  Парламентарната комисия по транспорт се събира на спешно извънредно заседание, а Владимиров заяви, че „преструктурирането на холдинг БДЖ е приключило, и до средата на февруари ще излезем с план за финансовото стабилизиране на националния железопътен превозвач“.

            И, докато чакаме институциите да си свършат работата - да вземат някакво решение, много хора се чудят как ще се приберат по домовете си или пък как да отидат на работа.

Това е. България. 21 век. Цял район в европейска страна ще остане без най-евтиния си или без никакъв транспорт. Използван от хиляди, всеки ден.

Явно фактът, че Северозападният район е най-бедният, най-западналият означава, че хората там трябва да останат отделени - от целия свят!