България час по-скоро се нуждае от магистрали, защото липсата им спъва цялостното икономическо развитие на страната.
България час по-скоро се нуждае от магистрали, защото липсата им спъва цялостното икономическо развитие на страната. Строителството на големите транспортни и инфраструктурни проекти трябва да се случва при много по-високо качество и при много по-стриктен контрол.
Правителството ще изготви анализ на приоритетните пътни артерии и големи проекти, които трябва да бъдат изградени. Когато строителството се случва чрез концесия, това ще бъдат свободни търгове, на които ще бъдат поканени за участие всички български фирми и чужди фирми. Тези фирми трябва да строят за тяхна сметка магистралите и да ги поддържат изключително за тяхна сметка. При това положение няма как да се прави компромис с качеството, защото ремонтите също ще бъдат за тяхна сметка.
По този начин ще бъдат отбити и всички корупционни схеми, които властваха досега в българското пътно строителство. Преди ЕС да въведе общи условия за плащането за пътищата, ние трябва да разполагаме с качествени такива.
В същото време държавата ще продължи да поддържа обходните пътища на магистралите и да се грижи за тях, така че всеки да има избор.
Инвестициите в реалната икономика в България показват укрепване на доверието в политиките на правителството за повишаване на прозрачността и устойчивостта в българската икономика. Развитието на Тракия икономическа зона и на региона е изцяло в съзвучие с основната задача на нашето правителство: да трансформираме модела на икономически растеж от потребление и преразпределение към високоинтелигентни, високоинтензивни производства с висока добавена стойност, с висока производителност и с по-висок износ.
Още от категорията
© 2026 Lentata.com | Всички права запазени.